陳紹庭部落格

台北市議員徐佳青昨天質疑貓空纜車新舊T16塔柱與T17塔柱距離都超過400公尺，遠遠超過貓纜設計準則規定最適合距離100至300公尺，她質疑新舊塔柱可能支撐不了纜繩下垂力量，要求停止遷移塔柱。

台北市政府發言人羊曉東表示，貓纜的遷建施工、選擇位址都是在四大技師公會的專業建議下進行，外界的善意建議市政府會列入參考，至於纜車的纜繩下垂力量都經過法商POMA的專業評估，安全性並無問題，未來塔柱遷建也會經過法商細部規劃後才會施工。

徐佳青說，根據市府與春原營造簽訂貓纜合約的設計準則，「纜車支柱間距最適合距離約在100公尺至300公尺之間」，貓纜原T16與T17塔柱距離達467.6公尺，規劃中的新塔柱T16-1與T17塔柱距離也高達437公尺，遠超過300公尺上限，違反設計準則。

徐佳青表示，貓纜原T16與T15塔柱距離為287公尺，新的T16-1塔柱將拉長與T15塔柱的距離，達到317公尺，也將超過塔柱距離300公尺的上限，她認為貓纜當初應該在T15、T16、T17之間增加1至2根塔柱，但市府並未這麼做，明顯違反設計準則，可能導致纜繩下垂力支撐不足，危及安全。