陳紹庭部落格

「馬市長」引以為傲政績

郝「概括承受」並決遷柱

北市貓纜案引發「馬市府」槓上「郝市府」的政治角力！台北市長郝龍斌昨天坦承貓纜規劃流於草率，施工、驗收過程有行政疏失；但是馬市府時期的核心團隊卻認為，郝市府是在「政治切割」，對馬市府「落井下石」。

郝龍斌昨天宣布願為貓纜負完全責任，因為市府政風調查顯示，貓纜規劃、施工與驗收，市府局處有行政疏失，他除了概括承受外，並當場鞠躬向社會大眾道歉；出問題的貓空纜車T16號塔柱將往後遷移卅公尺重建。當初負責規劃、施工與驗收的官員十一人移送監察院調查。

貓纜是馬英九總統在台北市長任內一手規劃、選地、發包和建設，馬英九更曾在貓纜營運剪綵時說：「我不僅會慢跑、游泳，也會蓋貓纜。」據了解，貓纜出事後，馬曾徵詢相關人員，認為塔柱「現地補強」即可，郝龍斌卻做出遷移塔柱的決定，立刻引發馬團隊不滿。

熟悉工程的馬團隊核心官員指出，四大技師鑑定報告認為該塔柱結構良好，安全並無問題，馬總統還為此事詢問工程官員及專家學者，得到的答案都是「現地補強」就可以。

這位官員直指，貓纜T16號塔柱遭掏空原因到底是出在馬市府時規劃、施工、驗收的疏失？還是郝市府颱風救災不力？或者確為天災所致？在答案不明、責任未釐清前，郝龍斌此舉根本就是在做政治切割並撇清責任，因為如果現地補強即可，就表示釀災原因不盡然出在工程；遷移塔柱，則形同認定馬市府處理不當，將讓馬英九及前市府團隊承擔所有的政治責任。

馬團隊批郝市府政治切割

郝：無法代答馬有無疏失

北市府政風處的調查報告指出，貓纜規劃流於草率的地方包括：貓空地質不穩，曾多處坍方，研究單位「建議持續蒐集地質調查資料」，但交通局卻僅選定三處地點進行地質鑽探，沿線路廊都無鑽探；後續的地質鑽探，各鑽孔與墩柱柱心距離差異甚多。

台北市議員莊瑞雄、周柏雅、黃向羣更指出，當年為了讓貓纜趕工完成，馬英九刻意把貓纜當成交通設施，規避了建築法法規，如今貓纜出了問題，馬英九難辭其咎。

郝龍斌表示，貓纜免建照、免環評「依法有據」，並無疏失，前市長馬英九是否有疏失？「我無法代答」。總統府發言人王郁琦則回應說，一切依法有據，並無疏失；台北市政府發言人羊曉東表示，市府是依據專業調查報告作出決定，市府尊重總統府的說法。

監委高鳳仙與葛永光早已在調查貓纜案，曾約詢過市府相關官員，不排除日後會找適當時間跟馬總統「聊一聊」。