陳紹庭部落格

T20、T21側面岩層太薄

台大地質系昨天上午針對貓纜的結構、地質等各項條件，適不適合蓋貓纜提出檢討，當中也有四大技師公會的人列席，卻被學者們批得滿頭包，學者認為貓纜這樣一個重大公共工程，竟然也沒有環評，應該要有人負責。

地質技師黃鑑水指出，市府提供的兩個鑽探資料，一個在T16塔柱東南方七、八十米，對塔柱的調查一點用都沒有，「一看就是非專業人員的作法」。另外，另一個鑽探孔資料顯示是砂岩，但技師工會最近的鑽探資料卻出現頁岩。台大地質系主任陳宏宇指出，同一個地層卻出現兩種完全無法比對的地質，實在令人難以接受，質疑市府的資料是否是假的。

台大地質系教授陳文山表示，貓纜問題多出在地質，當初從一開始就沒有地質專業人員進行評估，且施工人員只計算上下的承載力，並未考量到纜車行駛時，塔柱晃動造成的左右側面壓力。

陳文山指出，T20、T21塔柱對於邊坡，側面岩層只有四、五公尺太薄，恐無力撐住造成裂痕，等雨水滲入風化，很可能像T16一樣掏空崩塌。

議員揭T13塔柱有問題

除了學者舉發新問題外，台北市民進黨籍議員也續揭發T15、T20、T21塔柱都有問題，昨天又在T13塔柱基座下發現下陷五十公分，才完成的T12塔柱補強工程，不僅偷工減料，也未做排水設施與植物覆被，痛批市府輕率行事，簡直草菅人命。

市政府副秘書長譚國光說，目前針對貓纜塔柱陸續呈現問題已由捷運公司、新工處與工務局分工著手進行補強，議員的建議將會納入參考，盡速改善。

政風處調查沒結論 挨批

貓空纜車T16塔柱邊坡崩塌嚴重，台北市政風處昨晚向市長郝龍斌呈報調查進度，但無具體結論，台北市議員批評，貓空纜車經費來自人民納稅錢，如今發生缺失，市府必須儘速清楚說明，不應推託。

台北市政府發言人羊曉東表示，資料收集、訪談仍未完成，所以無法公布調查結果，至於外界對貓纜的批評，市府尊重工程專家、學者的專業意見，十二日收到四大技師公會鑑定報告後，會對外說明做法與方向。

台北市議員莊瑞雄指出，貓纜塔柱問題多，有的是下陷坑洞，有的是未按圖施工，也有塔柱設在水溝上設計不當，市府不能只是口頭警告就沒事，應該移送檢調單位徹查。